英國Wharfedale EVO-4.4落地式三音路喇叭

此次，為了讓音質一舉大幅超越以往，新一代的【EVO 4】系列將研發重點放在單元的改良與選用，首先移植旗艦ELYSIAN系列的氣動式(AMT)高音技術，以及以三音路分音(EVO-4.1與EVO4.CS除外)及監聽性能為導向的設計。

為何Wharfedale首次採用AMT氣動高音，有何優勢?

AMT(Air Motion Transformer)氣動傳導單元是由Oskar Heil海爾博士於六七十年代所研發，故稱之為海爾式揚聲器，發聲的原理與一般動圈單元或靜電單元完全不同。其工作原理是在兩個磁極中間有一片特製的絕緣薄膜，薄膜表面覆有一層按一定走向排列的金屬線圈，並像手風琴那樣摺疊起來的振膜組件，摺疊振膜每一個相鄰的面在磁場中做相對運動，從摺縫擠出或吸入空氣，以噴射的方式輻射聲波，從而產生聲音。氣動式高音與鋁絲帶高音的外形有點類似，但鋁絲帶的震動方向與發聲方向一致，但氣動式高音的震動方向與發聲方向則為90度角。氣動式高音單元的製作亦相當考功夫，其中包括摺合薄膜，導致單元不能大量低成本生產，所以市面上具備氣動式單元的揚聲器都是在中、高檔產品應用為主。氣動式高音因高動態氣流發聲原理，擴散性非常好，失真又低，高頻頻寬延伸佳，音質細膩，與鋁絲帶高音接近；另外一大重點是無論聆聽位置離多遠，完全沒有吵雜感，遠勝一般動圈式絲質半球高音。也非常適合還原樂器的原本音色表現，

真正具備了監聽揚聲器精準、中性無音染的特質。

為達到監聽性能標準，採標準三音路設計與精選絲質軟半球中音

專業鑑聽的考量，求的是均衡、真實、解析與中性，並極力避免音染，故中頻與低頻可能要費些功夫調校，尤其是三音路設計時，分頻點設定的考量。因採用氣動式高音的關係，此次Wharfedale 工程師將高音分頻點調高將近3.9kHz以上，有別於過往傳統動圈絲質半球2.5kHz以上，因為此次EVO 4特選的2吋絲質軟半球中音能夠重播出擴散度更均勻，更寬的頻帶(負責1.3kHz以上中音及中高音)和更低失真比的聲音，將人聲的重播表現的特別精準、乾淨與突出。